Haagise mehaaniline vedrustus

 

 

1. Kandke suuremat vertikaalkoormust ja paremat pöördemomenti.

2. Lihtne paigaldus, madal hind, pikk kasutusiga, madalad hoolduskulud.

3. See sobib erinevatele teeoludele ja sellel on palju valikulisi spetsifikatsioone.

 

 

 

1. Poolhaagiste vedrustused

2.2-teljesüsteem, 3-teljesüsteem, 4-teljesüsteem, ühepunktilised vedrustussüsteemid on saadaval

3. Võimsus erinevatele nõuetele

4. Boogie vastavalt erivajadustele

5.On läbinud rahvusvahelise kvaliteedikontrollisüsteemi ISO ja TS16949 standardi autentimise

6. Range kvaliteedikontrolli süsteem, et tagada meie suurepärane tootekvaliteet.

7.tooted on populaarsed ülemaailmsel turul, sealhulgas Põhja-Ameerika, Lõuna-Ameerika, Euroopa, Aafrika ja Kagu-Aasia turgudel.

 

 

Haagis viitab auto šassii alla ühendatud sõidukile, mida kasutatakse laialdaselt logistikatranspordis, ehituses ja muudes tööstusharudes. Selle peamine eelis on see, et sellega saab korraga vedada suurt hulka kaupu, vähendada auto koormust, vähendada kütusekulu ja mehaanilisi kadusid, parandades seeläbi üldist transpordi efektiivsust ja ohutust. Haagisel on lai valik rakendusi ja seda saab kasutada mitmesuguste ehitusmaterjalide, ehitusmasinate, terase, tsemendi ja muude suurte kaupade transportimiseks. Lisaks ajakohastatakse teaduse ja tehnoloogia pideva arenguga pidevalt haagise varustustehnoloogiat, sealhulgas automaatjuhtimist, mitme ratta diferentsiaali tasakaalutehnoloogiat jne, et haagis saaks paremini kohaneda mitmesuguste karmide keskkondade ja keerukate tingimustega. teeolud.

 

 

1.Eesmised, keskmised ja tagumised vedrupuud on valmistatud kõrge tõmbetugevusega madala legeerterasest plaatidest (pressitud ja keevitatud struktuuriks), mis on tugevamad, kuid kergemad kui vana tüüp.

2.Uus disain ei lase vedrul jooksmise ajal külgsuunas nihkuda. 90mm laiune terasvedru on valmistatud kvaliteetsest materjalist.

3. Hõõrdumisvastane plokk (keevitatud) on valmistatud suure tõmbetugevusega terasplaatmaterjalist (või #20 valatud terasest).

4. Selle nurk on kooskõlas terasplaadi vedru ja nookuri hõõrdumisevastase ploki vahelise lahtivoltimissuunaga.

5. Pöördemomendi õla nurk on teaduslikult reguleeritud. See võib tõhusalt vähendada rehvide ja maapinna vahelist libisemiskaugust, vähendada tõhusalt rehvi hõõrdumist ja pikendada rehvi kasutusiga.

7. Pöördemomendi õla puks on valmistatud uretaankummist. Sellel on puhverdusfunktsioon, mis tagab rehvi libiseva nihke kohese hõõrdumise.

8. Ülaltoodud omadused ja õige paigaldus tagavad usaldusväärselt telje ja tihvti vahelise vertikaalsuse, eemaldavad tõhusalt nihke hõõrdumise ja närimise nähtused ning muudavad rehvi ühtlaseks.

 

 

 

1. Kõigile teie päringutele meie või meie toodete kohta vastame teile üksikasjalikult 12 tunni jooksul.

 

2. Meil ​​on 18-aastase kogemusega insenerid, kes aitavad teil kõiki tehnilisi probleeme lahendada.

 

3. Meil ​​on müük, kes on haagise vedrustuse osadega tegelenud umbes 15 aastat, et aidata teil müügilahendust kohandada.

 

4. Meil ​​on hea tõlge, entusiastlik müük ja teenindus, kes oskab vabalt inglise keelt rääkida.

 

5. Pakume OEM-teenuseid. Saate printida toodetele oma logo, kohandada jaemüügikasti pakendeid ja muid asju.

Kuum tags: haagise mehaaniline vedrustus, Hiina haagise mehaanilise vedrustuse tootjad, tarnijad, tehas